在低空经济新赛谈【APD-122】Wニューハーフ りん＆美樹，成齐率先起步。继一周前开展国内首个低空载东谈主考证遨游之后，成齐又得手兑现了国内首个跨省低空物流首航。在寰宇各地纷繁布局低空经济之际，成齐力求打造西部低空中心。
6月28日，国内“干—支—末”跨省低空物流在成齐首航得手。这次首航从贵阳以固定翼通航飞机将货品运至成齐淮州机场，然后又通过无东谈主机运送至快递集散点，这是现时国内首个“主线运送+支线物流+终端配送”全链路袭取低空运送模式的得手案例。
连系探索低空经济新范式
6月28日上昼8时30分，一架（大棕熊Kodiak100型号）固定翼通航飞机运送了80票贵阳蜂糖李等特质经济居品从贵阳开赴，于10时15分降落成齐（金堂）淮州机场；在磋磨货品经卸载、安检、挑件等中转法式后，赓即交由丰翼科技（深圳）有限公司，通过丰翼科技无东谈主机运送至金堂县科玛小镇，最终由快递员配送至客户手中，减少物流运送中转时长8小时，进步作事配送效力20%。同期，位于淮州新城的成齐海外职教城配送点也兑现了无东谈主机配送。这记号着国内首个“干—支—末”跨省低空物流首航得手。
当寰宇午13时15分，该架“大棕熊”又运送成齐水蜜桃、桃花李等生鲜生果从成齐（金堂）淮州机场升起，于2.2小时后（航路里程约529千米）降落贵阳龙洞堡机场。
这次成齐开展跨省低空物流是概述期骗有东谈主机与无东谈主机，构建航空物流“干—支—末”收集的一次积极探索与斗胆实践。所谓“主线运送”是指城市到城市的路子运送；“支线物流”是指在主线运送基础上对主线运送起提拔作用的运送；“终端配送”也称为“终末一公里”配送，是指快递物品从腹地分派中心或配送站开赴，直至寄托至最终收件东谈主手中的经由。
这一探索的得手兑现收货于低空经济带来交通范式的变革。
低空经济所以多样有东谈主驾驶和无东谈主驾驶航空器的各类低空遨游举止为牵引，放射带动磋磨领域交融发展的概述性经济形态。《通用航空装备立异应用推论决策（2024-2030年）》明确，到2027年，新式通用航空装备在物发配送等领域兑现买卖应用；到2030年，“干—支—末”无东谈主机配送收集兑现安全高效运转。
就在这次跨省低空物流首航前一周，成齐还开展了国内首个低空载东谈主遨游考证，让“打飞的”走向试验。
6月20日上昼9：30分【APD-122】Wニューハーフ りん＆美樹，一架（阿古斯塔AW109型号）载东谈主飞机从成齐洛带通用机场升起，经停中国欧洲中心、青城山，终末回到洛带通用机场。当日下昼，这架飞机从这里升起，经停天府机场、双流机场后得手返航，完成了成齐市城市低空载东谈主出行考证遨游任务。
本次遨游举止在国内初次推论兼并城市两个大型贫苦民用运送机场之间，直升机低空目视航路互通，双场场内运送遨游和通航遨游同期运转。不仅如斯，本次遨游还涵盖了市区-景区之间的航路互通，从高新区中国欧洲中心直飞齐江堰市青城山。青城山起降点紧邻成灌铁路青城山站，该站已变成集铁路、轨谈、公交及出租等各类交通退换的重要。将来，低空载东谈主遨游场景的投用，将进一步强化各类交通步地浅易退换，进步景区旅游作事水平。
力求打造西部低空中心
在这一系列的探索背后，是成齐霸占发展低空经济先机的弘愿。本年景齐市政府职责呈文提议：“用好低空空域协同科罚改进试点效力，激活通用航空、工业无东谈主机等产业上风，打造西部低空中心。”
6月5日，中共成齐市委十四届五次全判辨过的《中共成齐市委对于加速开采海外宗派重要城市以高水平绽开股东高质料发展的决定》提议，要“建强国度物流重要功能”“股东常态化开行低空物流买卖航路”“不停增强东西互济的重要放射才调”。
成齐发展低空经济有相比好的基础条目，这包括弘大的东谈主口经济鸿沟（市域面积超1.4万平时公里，常住东谈主口2140万东谈主）兼具丰富的地形地貌（较大的垂直高差事成齐市域变成平原、丘陵、峻岭各占三分之一的特有地貌类型），栽培了个东谈主业务（如快递、不雅光、出行等）、企业需求（如物流、植保、测绘等）、政务作事（如巡检、援助、安防等）等丰富应用场景，低空经济具有弘大奢华需乞降精采市集出路。
同期，四川是寰宇首个低空空域协同科罚试点省份，划设了7个协同科罚空域和8条低空目视遨游通谈。成齐市近三分之一区域处于四川省低空改进试点空域范围内，高度从大地到尺度气压1900米不等，且以低空目视通谈的步地连通德阳、眉山、自贡等城市。
大奶喵喵酱成齐领有国度级民用无东谈主驾驶航空稽察基地、国度通用航空产业概述示范区。成齐淮州机场向外遨游通谈已达6条、低空空域面积已达1652平时公里，并构建了17个无东谈主机专用空域，兑现了有东谈主机与无东谈主机同场遨游。除淮州机场外，成齐还领有新津、崇州玉阙、龙泉驿洛带、齐江堰青城山等其他4个通用机场。
低空改进试点首飞以来，成齐市有东谈主机累计遨游跨越40万架次、8万小时，无东谈主机累计遨游超800万架次、60万小时，遨游量均稳居寰宇前线，空域资源利用效力大幅进步，且未发生空域运转原因导致的不安全事件，空域运转科罚新模式的效力与安全得到充分考证，为城市空中交通发展提供了可靠的运转保险。
更为迫切的是，成齐有发展低空经济精采的产业基础。
成齐是我国迫切的防务整机研制基地，航空发动机预研、稽察和出产基地，民机大部件海外转包出产基地，是国内同期具备飞机整机、航空发动机研制才调的三大城市之一。在国度航空工业策略布局中具有迫切地位，被纳入国度首批通用航空产业概述示范区和寰宇低空域科罚改进试点。2023年，成齐航空制造产业集群鸿沟打破1500亿元，已具有较为完满的航空研发制造和配套产业体系。
不仅如斯，成齐市工业无东谈主机产业基础浑厚，领有无东谈主机整机研制、飞控系统、载荷系统、应用端软硬件、配套作事一体化产业链，无东谈主机产业发展在鸿沟、影响力和技艺荟萃均处于寰宇率先水平。比年来，成齐工业无东谈主机产业鸿沟保持年均20%以上的增速，概述竞争力名次寰宇前三。
驱散2023年，成齐已汇注工业无东谈主机产业链险阻游企业110余户，兑现营收跨越50亿元，大型无东谈主机产量位居寰宇第一，翼龙系列无东谈主机出口量长期位居寰宇第一，工业无东谈主机上市企业数目位居寰宇前三，工业无东谈主机产业鸿沟位居寰宇前三。
在电动垂直起降遨游器eVTOL方面，成齐市领有沃飞漫空等将来独角兽企业，沃飞漫空已得手完成AE200机型的全倾转过渡遨游实验，成为中国首个、环球第二完成该类稽察科贪图eVTOL企业。将来将兑现航空航天、无东谈主机、通航等传统上风产业与新式航空器研发制造、场景运营及磋磨作事保险险阻游产业全链条、全域发展，助力成齐开采西部低空经济中心。
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李秀中
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