据中国政府网音信，国务院总理李克强近日主执召建国务院常务会议色中色电影，原则通过《中永恒铁路网筹划》，以交通大动脉建筑支执经济社会升级发展。
会议合计，我国铁路密度低于推崇国度，路网布局不完善，尤其是中西部铁路发展不及。建筑铁路网这一国民经济大动脉，既稳增长、更调结构，既增多有用投资、更扩大消耗，是一举多得的利面前、惠长久紧要举措。
《中永恒铁路网筹划》条款谨守铁路发展标准，兼顾经济和社会效益，扩大铁路基础法子蚁合，构建与公路、水路、航空等有机衔尾的概述交通运载体系，增多有用供给，擢升运载就业保险工夫。
一是打造以沿海、京沪等“八纵”通说念和陆桥、沿江等“八横”通说念为骨干，城际铁路为补充的高速铁路网，完好意思相邻大中城市间1-4小时交通圈、城市群内0.5-2小时交通圈。
二是完善普速铁路网，扩大中西部路网解除，优化东部蚁合布局，酿成区际快捷大工夫通说念，加速建筑脱贫攻坚和国土开采铁路。买通普速主线通说念瓶颈、卡脖子路段，完好意思铁路交通基本解除县级以上行政区。推动与左近互联互通。
三是按照“零距离”换乘条款，同站经兴修筑以铁路客站为中心、衔尾其他交通花式的概述交通体，扩大集装箱中心站、终端配送等货色集散就业蚁合，酿成配套简短、站城交融的当代化交通关键。
四是栽植壮大高铁经济新业态，促进沿线区域换取招引和资源优化建立，加速产业梯度升沉，带动制造业和悉数这个词经济转型升级。
五是真切投融资、价钱等创新，提高中央资金对中西部铁路建筑干预比重，栽植多元投资主体，放宽商场准入，饱读吹支执场地政府和雷同招引包括民间投资、外资等在内的社会成本参与铁路投资建筑。铁路总公司要推动自己创新，加速建立当代企业轨制，周转现存金钱，用商场化花式多渠说念融资，在铁路建筑发展中阐明关键作用。
新的八纵八横
老的四纵四横
“八纵八横”高铁网筹划详解：
与2008年版的《中永恒铁路网筹划（2008年调遣）》比拟，新决策对铁路认知、筹划、资金着手等王人作念了较大幅度的改动。
中国工程院院士、铁路群众王梦恕走漏，从“四纵四横”到“八纵八横”的提法，在认知上莫得异常大改动，庸碌意会，便是在修建正本省会城市、西北和西南到北京认知的基础上的完善。
2008年版的决策中，筹划了“四纵四横”铁路快速客运通说念。“四纵”是指北京-上海客运专线，北京-武汉-广州-深圳客运专线，北京沈阳-哈尔滨（大连）客运专线，杭州-宁波-福州-深圳客运专线；“四横”是指徐州-郑州-兰州客运专线， 杭州-南昌-长沙客运专线，青岛-石家庄-太原客运专线，南京-武汉-重庆-成王人客运专线。
八纵筹划：
第一纵：沿海通说念
大连—沈阳—天津—青岛—上海—杭州—深圳—湛江。
这条线备受激情，包括京哈高铁沈大段、秦沈客专、津秦客专、天津至烟台高铁、青烟城际、青连铁路、连盐铁路、盐城至上海铁路、沪杭高铁、杭深客专、深茂铁路、茂湛铁路等。有些段落是按照时速350公里狡计，有些段落则是按照时速200-250公里狡计。
当今，尚未开工建筑的包括天津至烟台快速铁路，可是仍是列入《环渤海地区招引发展纲领》，瞻望狡计时速250公里。
盐城到上海铁路走向则待定
盐城到上海铁路走向则待定，有几种可能，如充分运用连淮扬镇铁路（狡计时速250公里，预留300）、徐苏淮盐客专（狡计时速250公里，预留300）、宁启复线（狡计时速160公里）等。
第二纵：北京—上海—福州通说念
主要包括京沪高铁、宁杭客专、合蚌客专、合福高铁。关联认知均已通车色中色电影。
第三纵：北京—深圳通说念
也便是所谓的京九高铁。约莫走向应该是包括以下几个方面：
1.北京—霸州—聊城—菏泽—商丘—阜阳
2.蹊径之争阜阳—麻城—九江（阜阳—合肥—安庆—九江）
3.昌九铁路
4.昌吉赣铁路
5.赣深铁路
京九高铁走漏图
第四纵：哈尔滨—香港大通说念
又是一条大动脉，主要包括哈尔滨至沈阳高铁（仍是通车）、京沈高铁（正在建筑）、京广高铁（仍是通车）、广深港高铁（香港至深圳段正在建筑）。
第五纵：呼和浩特至南宁通说念
通过上头的舆图看走向，约莫是呼和浩特至太原高铁（包括大西高铁大同至太原段），然后太原至郑州至襄阳，然后襄阳继续德、永州至南宁。
这条认知待建筑的部分比较多，当今主要有大同至太原的高铁在建，衡柳铁路不错运用，其他段落均需要新建。
第六纵：呼和浩特至三亚通说念
这也便是民间着名的包海铁路，可是要是咱们仔细看新华社表现的舆图，发现官方版块的与民间版块的永别很大。
凭证新华社音信，咱们约莫不错判断，官方的呼和浩特至三亚大通说念，主要走向是呼和浩特经包头到太原，然后走大西高铁太原至西安段，然后西安到重庆、重庆到贵阳，贵阳到南宁，南宁到海口到三亚。
民间版块的包海铁路
这个大通说念相接大城市较多，民间呼声很高，好多认知仍是开工。
第七纵：银川至福州通说念
主要包括银西铁路（仍是开工，狡计250，预留350），西安至武汉高铁（其中武汉至十堰段仍是开工，狡计时速350公里），然后武汉至九江，九江至南昌至福州。其中昌福铁路仍是通车，也便是此前称的向莆铁路。
第八纵：西安至昆明通说念
主要包括两条高铁西成铁路（狡计时速250公里，瞻望2017年或者2018年建成），成昆客专尚未开工。
在这里我要多说一下京沪二线的问题，因为再行华社公布的阿谁2030年的筹划图来看，在北京至天津至烟台的认知背面，有一条从山东潍坊经由淮安、扬州到上海的线。大约这便是官方预研判的京沪二线，北京—天津—滨州—潍坊—临沂—淮安—扬州—上海。
图中箭头所指的认知料想应该便是官方版块的京沪二线
八横筹划：
第一横：北京至兰州通说念
北京至呼和浩特至银川至兰州高铁筹划
主要包括北京至呼和浩特至银川至兰州。这条高铁认知处于待开工景色。（上图中箭头所指的标的）
第二横：青岛至银川通说念
青海至银川高铁筹划
这条通说念基本建筑完成，主要包括胶济客专（仍是有了，可是翌日应该以正在建筑的济青高铁替代，胶济客专属于国度铁路，济青高铁则属于合股铁路，以场地为主，铁路总公司参股），石济客专（在建）、石太客专、太中银客专（仍是有了太中银铁路，瞻望将筹划新的银太高铁）。
第三横：陇海高铁
中国的东西大动脉。连云港至徐州还莫得动工，郑徐赶快通车，郑西是中国第三条建成通车的时速350公里高速铁路，西宝高铁仍是通车，宝兰瞻望2017年，兰新仍是通车。
第四横：上海至成王人（拉萨）通说念
成王人至拉萨
这条高铁仍是通车，可是瞻望将加入成王人至拉萨铁路，当今成王人至雅安段、拉萨至林芝段仍是开工。
需要异常阐明的是，成雅、拉林铁路，王人是电气化铁路，狡计时速160公里，尺度远远高于青藏铁路，是以严格意旨上，川藏铁路属于快速铁路，属于中国高速铁路网的一部分，这条通说念也不错成为上海至拉萨通说念。
第五横：上海至昆明通说念
这条高铁，主要包括沪杭高铁、杭长高铁、长贵高铁、贵昆高铁。当今惟有贵阳至昆明段还莫得灵通，瞻望2018年能够完工。
第六横：重庆至厦门通说念
主要包括重庆经张家界、常德到长沙，长沙经赣州到厦门。这条大通说念要运用赣龙铁路、黔张常铁路。
第七横：广州至成王人通说念
广州至成王人通说念
主要由两段构成，一个贵广高铁仍是通车，另外一个是成贵高铁，在建。
第八横：广州至昆明通说念
广州至南宁至昆明高铁色中色电影，南广高铁仍是灵通，南昆高铁部分路段仍是通车。